TennRich ła xe na inprexa nasionałe de alta tecnołogia che ła se speciałixa neła ricerca, el sviłupo, ła produsion e ła vendita de cablaggi personalixài de alta gama. El se ga inpegnà a fornirghe ai clienti globałi sołusion de cablaggi "sicure, afidabiłi e intełigenti" e el xe un fornidore de cablaggi nełe industrie automobiłistiche, nova energia, eletrodomestici e mediche.
Atività fondamentałi e sołusion
TennRich el fornise conponenti ciave pa l’industria automobiłistica, conprese sołusion avansàe de integrasion de sistemi NVH (Noise, Vibration, and Harshness), che łe serve łe piataforme de veicołi de grandi produtori de machine internasionałi come Audi, Volkswagen e General Motors. I nostri prodoti no i xe soło "parte", ma pitosto sołusion de ingegneria de sistema che łe aumenta ła siłenità, ła sicuresa e ła durada de tuto el veicoło. Al steso tenpo, nel novo setore dei veicołi enerxetici, fornimo sołusion de gestion de conesion e cablaggi de alta sicuresa pa architeture ełètreghe a alta-tension, che łe coverze baterie, trasmisión ełètriche e sistemi de ricarica.
Vantaji tecnołogici e bariere profesionałi
Ła nostra forsa profesionałe ła se riflete nełe nostre capacità de R&S verticalmente integràe e neła garansia sistematica deła quałità:
Sviłupo de materiałi e procèsi che varda vanti
L’axienda ła ga un laboratorio indipendente de siensa dei materiałi dedicà al sviłupo de materiałi speciałi de połimero e sołusion de ixołamento e schermo de alte prestasión pa sodisfare łe domande de condisión de funsionamento estreme che łe ga alta tension, alta tenperadura e alta vibrasion.
Standard de produsion de liveło automobiłistico
El nostro sistema de produsion el xe conforme al standard internasionałe IATF 16949 del sistema de quałità automobiłistica e el se rispeta stretamente al proceso de sviłupo ISO 26262 (sicuresa funsionałe). Certificasion autorevołi come el "Green Partner" de Sony e el "Ecellent Supplier" de Nissan łe atesta łe nostre capacità de controło deła quałità, dałe materie prime ała consegna de prodoti finìi.
Fornitura su scała granda-de conponenti ełetronici de precixion
Nel canpo de l’ełetronega de consumo e deła medexina, łe nostre sołusion de tajo a precixion su scała granda-, schede stanpàe flesibiłi (FPC/FFC) e schermature eletromagnetiche łe xe devegneste partner afidabiłi pa i clienti che serca progeti de prodoti łixieri e altamente integrài.
Usi prinsipałi (sistemi funsionałi coinvolti)
I cablaggi ełetronici dełe machine i pol esar divixi in ste categorie prinsipałi in base ałe so reti funsionałi:
Sistema de alimentasion e trasmision
Cablaggi de alta-tension: doparài in veicołi de nova energia (veicołi ełètrici, veicołi ibridi), trasmetendo enerxia DC/AC fin a 300V-800V, cołegando baterie, controłori de motori, motori de trasmision, interfaçi de ricarica, ecc. Questa ła xe ła "arteria prinsipałe" dei veicołi de energia nova.
Cablaggi tradisionałi: cołigar ECU del motor, sensori (sensore de osigeno, sensore de colpo), bobine de incension, iniettori de carburante, ecc., che funsiona in anbienti a alte-tenperadura e alte-vibrasion.
Sicuresa e sistema de controło del telaio
Cablaggi che i conete i modułi de sicuresa come ABS/ESP, airbag (SRS), servosterzo ełètrico (EPS) e monitorajo deła presion dei pneumatici (TPMS). No ghe xe bisogno de guasti, e ła trasmision del segnałe ła ga da esar asołutamente afidabiłe.
Corpo e sistema de conforto
Rete de cavi distribuìe in tuto el vano e el corpo, che łe conete conponenti come luci, porte e finestre, sedili, aria condisionà, sistemi audio e tergivetri. Caratterizzata da numerose rami e larga distribuzione.
Infotainment e sistema de conetività intełigente
Cavi che i conete el schermo de controło centrałe, el quadro strumenti, łe tełecamere, el radar (onda ultrasonica/miłimetrica), el LiDAR, l’antena GPS e i modułi de comunicasion in-veicoło. El ga bisogno de na trasmision de dati a alta vełocità e na forte resistensa a łe interferense ełetromagnetiche.
Carateristiche fondamentałi (sfide e recuisiti tecnisi)
El cablaggio automobiłistico el funsiona in un anbiente veramente "infernałe", e łe so carateristiche łe xe progetàe pa afrontare ste sfide:
1. Estrema resistensa a l’ambiente:
- Anpio intervało de tenperadura: el ga da funsionar in modo stabiłe da -40 gradi a 125 gradi (anca 150 gradi) (compartimento del motor). I novi cavi ad alta tension dei veicołi de energia i ga bisogno de prestasión ancora pi alte.
- Resistensa a l’ojo e ai sostanse chimiche: Contato co l’ojo del motor, el liquido de ła trasmision, el liquido dei freni, el liquido de rafredamento, i prodoti de pułisia, ecc.
- Rexistensa a l’abrasion e ałe vibrasion: i veicołi i vibra senpre, quindi i cavi i ga da esar resistenti al tajo e a l’abrasion, e i conetori i ga da esar resistenti al s-ciopo.
- Rexistensa a l’umidità e a l’acua: el vano del motor, łe porte, el telaio e altre parte łe ga bisogno de un alto liveło de impermeabilità e de l’umidità.
2. Prestasión ełètriche e de sicuresa severe:
- Conession de alta-afidabiłità: basa resistensa, contato stabiłe pa evitar conesion intermitenti e guasti che ghe ne vien da.
- Ecełente compatibiłità ełetromagnetica (EMC): co łe machine ełetroneghe dense, el cablaggio steso el ga da sbasàr łe interferense ełetromagnetiche (EMI) atraverso el progeto (come łe copie storte e i strati de schermo) e resister a łe interferense esterne.
- Ritardansa da fiama: Bisogna doparar materiałi particołari pa evitar che el fogo el se spande.
- Sicuresa a alta-tension: i novi cavi de alta-veicołi de tension i ga bisogno de na guaina esterna naransa, un forte ixołamento, schermo pa evitar perdite e na funsionałità de interbloco a alta-tension (HVIL).
3. Miniaturixasion e integrasion:
- Diametro pì ceo e peso pì łéxiero: pa sodisfare łe domande de l’aumento de l’equipagiamento ełetronego e de un design łixiero, i condutori i xe drìo deventar pì sotiłi, ma i recuisiti de prestasión i resta invariài.
- Trasmision de dati a alta vełocità: el suporta protocołi de rete de veicołi come CAN FD, FlexRay e Automotive Ethernet, co vełocità de trasmision che łe va da Mbps a Gbps.
Vantaji fondamentałi del prodoto
1. Durada e afidabiłità ultra-lunga:Progetà pa vér ła stesa vita del veicoło steso (de sołito 10-15 ani o pì de 200.000 chiłometri). Testà in modo rigoroso co test suła strada simulai che i coverze sentinaja de mijaia de chiłometri (conprexi ła vibrasion, el ciclo de tenperadura e i test de spruxo de sałe) pa assicurarse che no ghe sia guasti durante tuto el ciclo de vita del veicoło.
2. Garanzia deła sicuresa del sistema:Oltre a l’ixołamento, ła sicuresa ła xe garantida co:
- Progetto di protezione da guasti: Massimizzare la protezione del sistema e dei ocupanti in caso di cortocircuiti o circuiti aperti.
- Sicuresa funsionałe: conforme a ISO 26262 (standard de sicuresa funsionałe dei veicołi stradałi), che el fornise na base afidàbiłe pa sistemi de sicuresa ativi (come ła frenada automatica).
3. Integrità deła trasmision del segnałe:In anbienti eletromagnetici conplesi, el progeto de schermatura e ła trasmision diferensiałe i assicura ła trasmision sensa erori de segnałi de controło critici e dati de alta vełocità (come i flussi de video deła tełecamera e i dati del radar), servendo da "fondamento deła fiducia" pa ła guida intełigente.
4. Leggerezza e otimixasion del spasio:Co materiałi superiori (come i fili de aluminio che i sostituise el rame) e progeti pì conpati, el peso del cablaggio el vien sbasà in modo eficace (l’intiero cablaggio del veicoło el pol pesar dexene de chiłogrami), adatàndose a schei interni del veicoło senpre pì conpati.
5. Standardixasion e produsion:Rispetar i standard globałi come ISO 6722, SAE, e LV (standard de l’industria automobiłistica tedesca), co interfaçi unìfegae, che łe juta el progeto modułare e ła produsion automatixà, garantindo quałità e coerensa.
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